http://daily.clzg.cn/html/2025-09/03/content_306864.htm

西南聯(lián)大舊址。 記者李海曦攝

抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念堂。 資料圖

西山森林公園內(nèi)的南洋華僑機(jī)工抗日紀(jì)念碑。記者黃曉松攝

昆湖電廠舊址。 資料圖

抗戰(zhàn)時期，昆明人民堅定、勇敢地抵抗日寇侵略，眾志成城書寫了一段熱血光輝的歷史。

作為云南的省會城市，昆明成了中國西南地區(qū)重要的戰(zhàn)略樞紐和大后方基地。大量工廠、國內(nèi)頂尖科學(xué)技術(shù)、文化教育人才紛紛匯集昆明，第一架直升機(jī)、第一根電線、第一架望遠(yuǎn)鏡……中國工業(yè)的很多“第一”在昆明誕生。

作為當(dāng)時全國對外聯(lián)系的門戶城市，昆明連接著滇越鐵路、滇緬公路、“駝峰”航線和中印公路4條陸、空運(yùn)輸線以及中印輸油管道，成為抗戰(zhàn)不同時期維持全國對外聯(lián)系的主要國際“生命通道”。

北大、清華、南開等高校遷至昆明組建的西南聯(lián)合大學(xué)，在戰(zhàn)爭中培養(yǎng)了大批人才，讓昆明成為保存中國高等教育和文化命脈的重要陣地。

昆明還是飛虎隊的重要活動基地之一。這支長空飛虎在滇緬戰(zhàn)場及空中防御中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，為抗擊日本侵略者提供了有力支持。

憶烽火往事，傳家國情懷。抗戰(zhàn)中的昆明，散發(fā)著傳奇的色彩，它所承載的這段歷史，也昭示我們銘記歷史、緬懷先烈、珍愛和平、開創(chuàng)未來。

巫家壩機(jī)場

航空救國的前沿陣地

說起昆明的機(jī)場，很多人心中至今仍有一個沉甸甸的名字——巫家壩機(jī)場。在過去的一個世紀(jì)里，巫家壩機(jī)場見證了很多重要?dú)v史時刻：它是中國歷史上的第二個機(jī)場、中國航空業(yè)的發(fā)祥地之一；抗戰(zhàn)期間，它除了是飛虎隊的主要基地和司令部，也是“駝峰航線”最重要的終點(diǎn)站機(jī)場；新中國成立后，它又成為國家對外交往最重要的空中樞紐之一。這些歷史傳奇，孕育出偉大的抗戰(zhàn)精神，也是中華民族團(tuán)結(jié)一心，攜手世界和平力量抵抗侵略、共同發(fā)展的生動寫照。

始建于1922年的巫家壩機(jī)場，是亞洲大陸最早的航空訓(xùn)練機(jī)場。1937年，日軍全面侵華，云南先后組成60軍、58軍、新3軍等部隊在巫家壩誓師出征，轉(zhuǎn)戰(zhàn)前線、保家衛(wèi)國。1938年9月28日，日軍首次空襲昆明，正在滇池上空進(jìn)行戰(zhàn)斗練習(xí)的中國戰(zhàn)機(jī)立即投入戰(zhàn)斗，在交火中擊中一架敵機(jī)，這是在昆明上空首次擊落日寇敵機(jī)，極大地振奮了民眾的抗戰(zhàn)信心。

1941年，陳納德將軍率領(lǐng)的美國志愿援華航空隊（飛虎隊）進(jìn)駐巫家壩機(jī)場，幫助中國空軍對日作戰(zhàn)，巫家壩是飛虎隊基地所在。在此后31次空戰(zhàn)中，飛虎隊員共擊毀敵機(jī)217架。

直至抗日戰(zhàn)爭勝利的3年零9個月時間里，巫家壩機(jī)場成為飛虎隊、美國空軍駐華航空特遣隊和第十四航空隊的司令部駐地和主要基地，成為全國以及中印緬戰(zhàn)區(qū)最重要的軍事機(jī)場。

駝峰航線

空中生命運(yùn)輸線

1942年，日軍切斷中國最后一條國際交通線——滇緬公路后，美國陸軍空運(yùn)隊和中國航空公司成功開辟從印度阿薩姆邦到昆明的空中運(yùn)輸通道“駝峰航線”，以巨大的犧牲保障抗戰(zhàn)物資運(yùn)輸通暢。

“駝峰航線”要飛越高聳的橫斷山區(qū)，上下起伏的航線恰如駝峰因此稱“駝峰航線”。它是第二次世界大戰(zhàn)時期持續(xù)時間最長、規(guī)模最大、飛行條件最艱險的空中運(yùn)輸線。

從1942年5月航線開通至1945年9月結(jié)束，在3年的艱苦飛行中，美國空軍運(yùn)輸部隊和中國航空公司先后動用了2200多架飛機(jī)、8萬多名航空和地勤人員，共飛行8萬架次，運(yùn)送戰(zhàn)略物資85萬噸、兵員3.3萬人。其中，有赴印度的中國遠(yuǎn)征軍兩個師，另外還有1000多架作戰(zhàn)飛機(jī)通過這條航線投入中國戰(zhàn)場，主要進(jìn)口的物資是航空武器裝備、器材、航空油料、陸軍武器裝備、汽車零件、醫(yī)療器械、藥品、機(jī)器設(shè)備、布匹、軍服、印刷材料、鈔票等，使中國軍隊的裝備得到了改善，部隊的戰(zhàn)斗力得到提升，對抗日戰(zhàn)爭作出了重大貢獻(xiàn)。

“駝峰航線”是世界空運(yùn)史上的壯舉，為中國人民抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭的勝利立下了不朽功勛。其間，在這條航線上一共損失飛機(jī)609架，犧牲和失蹤中美飛行員和機(jī)組人員共計1500多人，在抗日戰(zhàn)爭史上寫下了光輝、悲壯的一頁。

飛虎隊

長空利刃痛擊敵寇

昆明飛虎隊紀(jì)念館——“小白樓”修建于20世紀(jì)30年代，因墻面純白而得名。2025年6月，在東風(fēng)廣場煥新開放之際同步開放，紀(jì)念館內(nèi)的專題展分為“飛虎揚(yáng)名”“艱苦奮戰(zhàn)”“迎接勝利”等單元，通過2000余件與飛虎隊有關(guān)的文物，再現(xiàn)中國軍民英勇抗擊侵華日軍的悲壯歷史。  1941年，大批美國青年飛行員在陳納德將軍的率領(lǐng)下，組成美國志愿援華航空隊，來華抗擊日本法西斯侵略。他們駕駛美國生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)對日作戰(zhàn)，而軍帽和機(jī)身上卻有著中國徽記。這支曾被一些軍事專家預(yù)言存在不會超過3個星期的隊伍，最終以飛虎隊聞名于全世界，成為世界航空史上的一段傳奇。

昆明是飛虎隊的總部所在地，飛虎隊在這里誕生，在這里成長：飛虎戰(zhàn)機(jī)第一次升空作戰(zhàn)是在昆明，飛虎英雄第一次擊落敵機(jī)也在昆明。

1941年12月20日，昆明防空臺監(jiān)測到10架日本轟炸機(jī)向云南飛來，所有戰(zhàn)斗機(jī)升空迎敵。這是飛虎隊來到昆明后的第一仗，在那之前的3年里，昆明人一直深受日軍轟炸之苦。此戰(zhàn)中，飛虎隊擊落敵機(jī)9架，一戰(zhàn)成名。自此，飛虎隊受到當(dāng)?shù)乩习傩盏膼鄞?，豎著大拇指說“頂好”成為街頭巷尾美國軍人與老百姓之間最直接的交流和問候方式。之后，在此基礎(chǔ)上成立的美國空軍駐華航空特遣隊、第十四航空隊，與承擔(dān)駝峰空運(yùn)的美國空運(yùn)總隊中印聯(lián)隊、杜立特轟炸機(jī)大隊等一起英勇奮戰(zhàn)。

在昆明的上空，飛虎隊?wèi)?zhàn)士以鮮血和生命筑起了一道空中屏障，有力打擊了日本侵略者的囂張氣焰，在昆明的抗戰(zhàn)史上寫下了濃墨重彩的一筆。

西南聯(lián)大

文脈賡續(xù) 薪火相傳

“萬里長征，辭卻了五朝宮闕。暫駐足衡山湘水，又成離別。絕徼移栽楨干質(zhì)，九州遍灑黎元血，盡笳吹弦誦在山城，情彌切。千秋恥，終當(dāng)雪，中興業(yè)，須人杰。便一成三戶，壯懷難折。多難殷憂新國運(yùn)，動心忍性希前哲。待驅(qū)除仇寇，復(fù)神京，還燕碣?！边@是《西南聯(lián)大校歌》。

校歌歌詞精練、典雅，始嘆南遷流離之苦辛，中頌師生不屈之壯志，終寄最后勝利之期望，集中反映了聯(lián)大精神，表達(dá)了對中國人民抗日戰(zhàn)爭必勝的信念。

20世紀(jì)30年代，抗戰(zhàn)烽火中，北京大學(xué)、清華大學(xué)、南開大學(xué)南遷組建長沙臨時大學(xué)，之后輾轉(zhuǎn)數(shù)千里到達(dá)昆明，改稱西南聯(lián)合大學(xué)。自此，聯(lián)大師生開始了結(jié)茅立舍、弦歌不輟的“教育救國、讀書報國”之路。這所僅存8年多的學(xué)校，培養(yǎng)出8000多名學(xué)生，走出楊振寧、李政道2位諾貝爾獎獲得者，趙九章、屠守鍔、鄧稼先等8位“兩彈一星功勛獎?wù)隆鲍@得者和170多位院士、百余位文化學(xué)者等一大批棟梁之材，被稱為中國教育史乃至世界教育史上的奇跡。

聯(lián)大師生在昆明傾力扶持教育事業(yè)，參與發(fā)展建設(shè)；昆明老百姓也竭盡所能為聯(lián)大師生提供幫助，形成了“校地互動”特色。當(dāng)時，在東北郊的龍泉、西北郊的大普吉與南邊的呈貢，形成3個大家云集的文化中心。如今，昆明仍保存著眾多與西南聯(lián)大遷徙、辦學(xué)以及從事學(xué)術(shù)研究和革命活動等相關(guān)的歷史遺跡。

如今，越來越多的人走進(jìn)西南聯(lián)大舊址，瞻仰這座在戰(zhàn)火中誕生的高校，感受國難當(dāng)頭時知識分子義無反顧的選擇，以及它在國家危難之時如何頑強(qiáng)地延續(xù)著中國文化命脈。

抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念堂

豐碑永駐 精神長存

抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念堂，原址為清代云貴總督署所在地，于1943年在抗戰(zhàn)烽火中始建，1946年抗戰(zhàn)勝利后落成。作為國家級抗戰(zhàn)紀(jì)念設(shè)施和全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，如今已成為春城最具歷史底蘊(yùn)的人文地標(biāo)之一。

從空中俯瞰，紀(jì)念堂平面呈戰(zhàn)機(jī)造型，與南門外跨光華街的云瑞公園、云瑞東西路兩側(cè)的環(huán)形建筑相互呼應(yīng)，形成金樽美酒與花環(huán)的造型，顯示云南人民慶?？箲?zhàn)勝利的喜悅心情。

在抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念堂《云南人民革命斗爭史》地下展廳，一張張照片、一件件戰(zhàn)斗用品、一把把滇緬公路修建工具訴說著過往，生動再現(xiàn)云南人民抗戰(zhàn)歷史。展廳用高科技手段再現(xiàn)云南人民用生命和熱血書寫松山戰(zhàn)役、光復(fù)騰沖、修筑滇緬公路等悲壯英勇的抗戰(zhàn)傳奇，以及西南聯(lián)大等在云南大后方誕生的教育奇跡，解鎖云南人民的抗戰(zhàn)勝利密碼。

滇緬公路

血肉筑就抗戰(zhàn)豐碑

在中國人民抗日戰(zhàn)爭的艱苦歲月里，滇緬公路被譽(yù)為“筑路史奇跡”，它橫貫崇山峻嶺，從昆明至畹町，中國境內(nèi)總長959.4公里，成為中華民族抵御外侮的重要通道。

1937年，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，中國沿海港口相繼被日軍封鎖，國際援助物資和戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸通道被徹底切斷，中國面臨物資供應(yīng)的嚴(yán)峻形勢。同年8月，云南省主席龍云提出修筑滇緬公路和滇緬鐵路。1937年年底，云南下達(dá)修筑滇緬公路通令。1938年1月，滇緬公路沿線各縣民工陸續(xù)到達(dá)規(guī)定工地，全線同時開工。

來自漢族、白族、彝族、傣族等10多個民族的民工，不分男女老少，有的祖孫三代都在工地上，還有新婚夫婦等也積極參加修路，滇緬公路修建高峰期，每天施工人數(shù)達(dá)20萬人。修路期間，民工自帶口糧、工具和簡單行李，搭窩棚、住洞穴，臨寒冒暑，輪班晝夜搶修。沒有水泥，他們自燒石灰、黏土作為水泥；沒有壓路機(jī)，他們造石磙壓路；沒有火藥，他們就地土法制造火藥；火藥供應(yīng)不足，他們采用古時修“僰道”的火燒法，用柴火燒巖石，激水崩裂，千方百計克服困難。為修筑這條“抗戰(zhàn)生命線”，云南各族人民團(tuán)結(jié)一致，表現(xiàn)出崇高的愛國熱情和犧牲精神。據(jù)史料記載，在筑路過程中，因公死亡人數(shù)不下3000人，因公傷殘者達(dá)萬人之多。

2005年8月15日，五華區(qū)在滇緬大道建成滇緬公路零公里紀(jì)念碑。作為緬懷先烈、警勉后人的神圣標(biāo)志，它時刻提醒著世人勿忘歷史、勿忘國恥。如今的滇緬大道，早已不是戰(zhàn)時泥濘的土路，車水馬龍間，它不僅見證著昆明的發(fā)展變遷，更讓那段用血肉與信念筑就的歷史，在歲月流轉(zhuǎn)中永遠(yuǎn)鮮活。

南僑機(jī)工

赤子情懷報效祖國

回望烽火連天的抗戰(zhàn)歲月，勝利的基石上銘刻著一段由3200多名南洋華僑青年用生命鋪就的壯烈史詩——他們有一個共同的名字“南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)”（簡稱“南僑機(jī)工”）。在被稱為“抗戰(zhàn)輸血管”的滇緬公路上，他們以赤子之心鑄就了不朽豐碑。

1937年抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后，中國沿海重要港口基本淪陷，西北公路和滇越鐵路先后被切斷，1938年8月滇緬公路通車后卻急缺運(yùn)輸車輛和經(jīng)驗豐富的司機(jī)以及修理人員。

1939年2月，時任南僑總會主席陳嘉庚在《南洋商報》上發(fā)出《南洋華僑籌賑祖國難民總會第六號通告》，征募懂駕駛、會修車的華僑青年回國服務(wù)。通告一經(jīng)發(fā)出，報名點(diǎn)人潮涌動。從1939年2月至9月，3200多名來自新加坡、馬來西亞、泰國等地的熱血青年，分9批毅然踏上歸程，投入滇緬公路生死運(yùn)輸線。他們中的大多數(shù)人成為卡車司機(jī)，其余則擔(dān)任修理工、電工、焊工等。

1939年春至1942年5月，滇緬公路上總有3000多輛卡車晝夜不息地行駛。南僑機(jī)工作為骨干力量，駕駛著1100多輛大型進(jìn)口卡車，穿梭于臘戍與昆明之間。檔案記載，南僑機(jī)工一共運(yùn)輸50多萬噸抗戰(zhàn)物資、1.5萬余輛汽車以及不計其數(shù)的民用物資。這條路上，平均每日輸入軍需超300噸，支撐了中國軍隊近半數(shù)的物資裝備補(bǔ)給。最終，約三分之一的南僑機(jī)工長眠于滇緬公路的崇山峻嶺。

南僑機(jī)工用生命詮釋了“國家有難，匹夫有責(zé)；愛國愛民，我死國生”的崇高精神。1989年，云南省人民政府為紀(jì)念南僑機(jī)工的“赤子功勛”，在昆明西山森林公園豎起全國首座南僑機(jī)工抗日紀(jì)念碑。

昆湖電廠

戰(zhàn)火中鋪就的能源線

位于西山區(qū)馬街春雨路的云南昆湖電廠舊址，是抗日戰(zhàn)爭時期為滿足大批內(nèi)地工廠遷到昆明而建立的發(fā)電廠。它為保障戰(zhàn)時昆明地區(qū)軍工和民用企業(yè)及生活用電發(fā)揮了巨大作用。

在1937年七七事變后，隨著全國政治文化中心南移，淪陷區(qū)的機(jī)關(guān)、工廠、學(xué)校、民眾大量遷到昆明。隨著搬遷的內(nèi)地工業(yè)企業(yè)越來越多，昆明附近的茨壩、馬街、?？诘鹊刂饾u發(fā)展成為新興的工業(yè)區(qū)，昆明電力短缺的矛盾急劇擴(kuò)大，急需增加新的電源點(diǎn)，以促進(jìn)后方生產(chǎn)，間接增強(qiáng)抗戰(zhàn)力量。

1938年，昆湖電廠開始興建。在烽火連天的歲月里籌建一個電廠談何容易，光是核心設(shè)備的配置就是一大難題。但在各方齊心協(xié)力下，1939年，終于湊齊了電廠所需的核心設(shè)備，昆湖電廠建成發(fā)電。抗戰(zhàn)勝利后，昆湖電廠依舊正常生產(chǎn)，隨后改擴(kuò)建為昆明發(fā)電廠，其巨大的冷卻塔在之后的很長一段時間都是工業(yè)基地地標(biāo)式建筑。

如今，電廠舊址開設(shè)了昆明電力工業(yè)文化展示館等。2023年9月，入選中央企業(yè)工業(yè)文化遺產(chǎn)（電力行業(yè)）名錄，2025年4月獲評第二批云南省工業(yè)遺產(chǎn)，同時申報第七批國家工業(yè)遺產(chǎn)，6月入選中電聯(lián)電力工業(yè)遺產(chǎn)名錄。

記者楊蓓整理報道 美編趙云萍制圖